2月23日，2023年“电动中国”系列论坛——“第二届全国钠电池研讨会”及“天目湖先进电池产业创新论坛暨固态电池研讨会”在溧阳市举行，来自全国各地的上千名新能源领域专家学者、企业家、基金投资人济济一堂，共同探讨新型储能技术的现状、发展趋势及产业化进展。
武汉格瑞斯新能源有限公司是2016年开始进行材料相关研发设备和锂电池实验设备的开发，经过多年的积累武汉格瑞斯现已成为新能源和新材料基础研究、小试与中试、整体解决方案规划者和提供者，武汉格瑞斯助力钠电，推动钠离子电池发展。
最近，电池级
碳酸锂的价格一路飞涨。在一年多的时间里，从4万元/吨涨到了接近
50万元/吨，翻了十多倍。在全球能源结构转型的大背景下，新能源汽车和储能应用持续超预期发展，
锂资源的重要性不言而喻。
然而，锂元素的
地壳丰度仅为0.006%，且大多数集中在南美洲。另外，全球大多数的锂资源
丰度太低，目前来看没有开采的经济价值。人们不禁担忧，如果锂资源用完了怎么办？在这样背景下，
钠离子电池走进了公众的视野。
钠与锂处周期表同族，有很多类似的性质，由于钠的原子质量和半径远大于锂，故而钠离子电池的能量密度难以望其项背。但钠元素的自然界丰度是锂的一千多倍，
成本上绝对有优势。
锂元素是最轻的金属，锂电池可能是理论上最轻便的电池，钠离子电池虽完全不能相比，但也有自己的用途。正如《孤勇者》所说，“谁说站在光里的才算英雄”，今天，我们也聊聊
并不完美的钠离子电池。
一、钠离子电池，陪跑50年终获重视
通过复盘历史，我们往往可以发现，一个行业的发展，往往是从“
不计成本”开始，到“
降本增效”，再到“
斤斤计较”。钠离子电池的发展也是如此。
上世纪70年代，钠离子电池（
钠硫电池）和锂电池几乎同时问世。然而，在之后的50年时间里，锂电池展现出了自身优异的性能，赢得了绝大多数研究者和生产企业的青睐，得到了迅速的发展。由于锂电池过于成功，钠离子电池一直默默陪跑，直到近10年来，锂电池越来越贵，钠离子电池才重获重视。
长期来看，钠离子电池拥有同
磷酸铁锂比肩的
潜力，叠加其低
成本优势，有望在能量密度要求不高的
低速电动车和
储能领域占据一席之地。从成本角度考量，一方面，钠离子电池中不需使用昂贵的
过渡金属；另一方面，钠离子电池中正负极
集流体均可采用廉价的铝箔，替代了原先锂离子 电池中较贵的铜制负极集流体；另外，钠离子电池电解质中
溶质用量可大大减少。根据中科海纳官网，钠离子电池的成本有望比锂电池成本降低
30%以上。
二、一个去汽车，一个去储能，他们都有光明的未来
钠离子电池和锂电池并非冤家对头，反而有着非常好的
互补关系。就锂电池而言，除了前文提到了锂资源不足的“紧箍咒”以外，还存在着很多在技术上难以完全解决的问题：
· 从性能看，三元正极电池能量密度高，但
循环寿命较差；
· 磷酸铁锂正极电池循环寿命高，但能量密度较低；
·
锰酸锂正极电池工作电压高，但能量密度和循环寿命都较差。
· 锂离子电池。特别是
磷酸铁锂电池在低温下易发生严重的容量衰减，且容易在极端环境下失效，需要一套
温度控制系统。
而目前，现有钠离子电池体系的
能量密度已逼近磷酸铁锂，
循环寿命也在逐渐提升当中。其次，从安全性看，由于钠离子电池的热失控起始温度略高于锂离子电池，因此
电芯层面的
安全性有较大的提升。
基于其性能上的差异，锂离子电池和钠离子有望形成
错位竞争。错位为主，竞争为辅。锂离子电池主要用于电动车、消费3C等对成本相对不太敏感、但对
能量密度非常敏感的领域；钠离子电池有望在对能量密度要求不高、成本敏感性较强、对体积不太敏感的
储能、低速交通工具以及部分低续航乘用车领域实现替代和应用，未来还存在着“
锂钠混搭”的可能性。
三、一根藤上的两个瓜，产业链复用率高
全球钠离子电池研究的热潮起始于2010年，我国的钠离子电池研究和产业化处于领先地位，国内钠离子电池企业可分为两类：
· 科研院所自研技术转化创建的初创企业，以中科海钠为代表；
· 锂离子电池成熟企业，切入钠离子电池赛道参与竞争，以宁德时代（300750）为代表。
钠离子电池组成与锂离子电池类似，主要由正极、负极、电解液、隔膜几大部分组成。虽然钠离子电池的技术路径尚不完全统一，但整体来看，其产业链和锂电池的产业链还是
大同小异。
研究表明，钠离子电池的产业链复用率达
80%。正负极材料方面，层状金属氧化物和聚阴
离子化合物分别与三元电池和磷酸铁锂电池同体系，均有良好产业化转换基础，而
普鲁士蓝类似物较为独特，缺少产业链的配套资源。另外，钠离子电池在集流体铝箔、电解液、隔膜、电池组装等产业链均可直接使用现有锂离子电池产业链。总而言之，虽然当前钠离子电池的产业成熟度还有待提升，但是钠离子电池一直站在巨人的肩膀之上，已经赢在了起跑线上。
四、纯碱铝箔有望提前“录取”
钠离子电池，当然离不开钠元素，
纯碱（即碳酸钠）可能是其最主要的来源。当前纯碱价格仅3000元/吨，只相当于碳酸锂价格的1/150，具有很大的成本优势。根据
平安证券的预测，到2025年，250GW/h的电池市场空间对应大约
14-72万吨电池级碳酸钠新增需求（不同的正极材料体系对纯碱的需求不同），如果要是算上电解液，市场空间还会更大，有望占到纯碱总需求的3%-5%。
另外，目前锂电池的正负极的集流体分别是铝箔和铜箔。由于钠离子不会与铝形成合金，因此钠离子电池的正负极的集流体均可以使用成本更低的
铝箔。钠离子电池集流体铝箔不同于一般铝箔，技术壁垒较高，但与锂电池基本相同，性能要求基本接近。根据平安证券的预测，到2025年，250GW/h的电池市场空间对应
大约20万吨的
电池铝箔，国内电池铝箔行业有望实现大跃进式的发展。
